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东南亚海运费冲破2000美金美线的高昂运价还没降下来，东南亚就紧跟着来了。近期要出货的朋友们，尽早制定出货计划。受疫情影响，出口集装箱运输市场总体保持高位运行。波斯湾航线，市场表现总体平稳，多数航商运价略有上调，即期市场运价小幅上涨。下面华商丰汇小编来为大家介绍一下东南亚海运费包括哪些，具体都有哪些收费项目。

东南亚航线的附加费基本不变，以IADA的船公司为例,都是基本海运费+THC+DOC+电放+封条+CIC。CIC最近每个船公司都必收的，世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡,西方国家通常在年初是货物运输的淡季,四五月份箱量逐渐上升,贸易额数量开始增多,到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

东南亚海运常见费用有：CIC集装箱不平衡附加费、EBS紧急燃油附加费、ECRS紧急成本附件费。

海运常见费用：主要的费用就是OF、THC、DOC、ISPS、SEAL这几个费用。海运双清到门包含：进仓费，拼箱费，报关费，海运费，目的港清关杂费，派送费。

海运附加费：

1、燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF）

2、货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF） 

3、绕航附加费 (Deviation Surcharge) 

4、苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)

5、转船附加费 (Transhipment Surcharge) 

6、直航附加费 (Direct Additional)

7、港口附加费 (Port Surcharge)

8、港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)

9、超重附加费 (Heavy-Lift Additional)

10、超长附加费 (Long Length Additional)

11、洗舱费 (Cleaning Charge)

12、熏蒸费 (Fumigation Charge)

13、冰冻附加费 (Ice Surcharge)

14、选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)

15、变更卸货港附加费 (Alteration Charge)

清关费用包括哪些：

清关全过程费用明细如下：

报关费用

1、 报关费

2、 三检费

3、 三检服务费

4、 三检查验费（三检查验时产生）

5、 商检费

6、 商检服务费

7、 海关查验服务费（海关查验时产生）

8、海关查验场地费（海运进口海关查验时产生）

9、 海关查验掏箱费（海运整集装箱进口海关查验时产生）

10、 封箱费（海运整集装箱进口海关查验时产生）

11、 退单费

货运代理费用

1、 抽换单费

2、 分拨费（海运拼箱及空运进口时有）

3、 疏港费（海运整集装箱进口到港后7天未提货时产生）

4、 滞箱费（海运整集装箱进口到港后7天未提货时产生）

5、 上下车费（海运整集装箱进口时有）

6、 理货费

7、 汽代费

8、 仓储费

清关(Customs Clearance)即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。

清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

CIC费用是什么？

CIC费用是container inbalance charge的缩写，中文的意思是:"集装箱不平衡附加费"，也有人翻译成“设备管理费”，这个CIC费用的形成原因主要有以下几个：

1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。

由于，我国出口东南亚集装箱过多，从2010年6月15号，部分船公司开始对出口东南亚的航线征收CIC费用，从7月5号开始，所有船公司将全面征收CIC费用，我国出口者的贸易成本又是雪上加霜,CIC费用是继EBS费用后，出口东南亚的又一个新的附加费。

CIC费用目前青岛的收费标准是：RMB600/20GP; RMB1200/40GP,40HQ (即：RMB600/TUE)

CIC费用目前上海的收费标准是：RMB600/20GP; RMB1200/40GP,40HQ (即：RMB600/TUE)

FOB贸易下，CIC费用应该谁支付，是出口方还是客人呢？

一般船公司将对FOB下的CIC费用将向出口方（即SHIPPER)征收，而不会向客人(即CONSIGNEE)征收。

其实，CIC费用又是一个继EBS费用后，又一霸王费用，但目前我国出口的班轮都是掌握在各船公司联盟手中，为了赚取更大利润，这些船公司不断附加苛捐杂费，而我国出口方都是处于弱势群体，在这种情况下，都不得不接受船公司的无理调价。建议做FOB的客户，尽量与客户协商分担此费用而减少过多成本损失，或者直接改做CNF，将所有费用附加到客户手头。

EBS是什么费用?

EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。

1、一般EBS收多少钱？

EBS只是一个临时性的附加费，一般情况不会坚持很长，而且EBS根据不同时期，去不同地区的收费不同，目前去东南亚地区增加了EBS费用，2010年6月1号起目前收费标准是：RMB600/20GP; RMB1200/40GP,HQ. 去台湾线的EBS目前是:RMB1200/20GP, RMB2400/40GP,40HQ 此外，不是所有船公司都有增加EBS费用，有个别船公司可免EBS费用,但基本已经全部取消。 2010年6月1号之前的EBS费用标准是:RMB300/20GP;RMB600/40GP,40HQ。

2、做FOB需要支付EBS费用吗？

答案是不需要的，EBS是海运费的一个附加费，不属于FOB当地费用，所以客户做FOB时是不需要支付EBS费用的。但是，目前一些船公司由于无法跟客户收到本费用，于是将EBS转嫁到FOB客户上，如果客户遇到船公司或者货代要求收EBS费用时，可尽量与客户协商，要求客户承担此费用。

ECRS费用是什么？

ECRS，即为EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGE的简称，中文意思是：紧急成本附件费。是在某一特定时间段内收取，用来平衡收支，上海港现在已经没有这项费用了。

以上就是华商丰汇国际物流为大家介绍的关于东南亚海运费包括哪些的详细介绍，仅供参考，希望对想从事外贸工作的朋友有所帮助，如果贵公司有大量货物需要出口到东南亚，越南等其它国家，欢迎与我司洽谈合作，我们是专业16年国际海陆空双清专家，一手代理，一手的价格，24小时热线：135-9035-1376，黄经理。