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专注东南亚/越南/柬埔寨物流专线综合服务商

东南亚地区共有11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶（2002年5月20日，东帝汶民主共和国正式成立）。东南亚地区是亚洲纬度最低的地区，是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上，把香港和澳门同样划分在东南亚航线。

经营东南亚线的主要船公司有：

CNC，YML，WANHAI，OOCL，TS LINE，烟台海运等船公司。

附加费是：THC，DOC。

综合评价

1、航程最快：

CSCL、NYK、WANHAI

2、服务最好：

RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亚

3、运价最便宜：

BEN LINE、ESL、ZIM、NORASIA

4、性价比最高：

OOCL、APL

一、越南主要港口：

1、海防（越南）----HAIPHONG，VIETNAM 港口代码：VNHPG

越南海防港（越南语：Cảng Hải Phòng）位于北部湾北部，在海南岛西北方向。海防港是越南北部最大的港口，也是越南海军四大海军基地之一，被视为越南首都河内的门户。港区主要码头泊位有20个，包括矿砂、煤炭、粮谷、集装箱等码头，最大水深约9m。装卸设备有各种岸吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为441kW。码头可靠万吨级船舶，大型远洋船舶在北部锚地装卸。1994年集装箱吞吐量达9万TEU，年货物吞吐能力达500万吨。主要出口货物有铁、煤、大米、玉米、水泥、黑色及有色金属矿砂，进口货物主要有机械及纺织品等。

2、胡志明市（越南）----HOCHIMINHCITY，VIETNAM 港口代码：VNHCM

胡志明港（HOCHIMINH），又称西贡港，位于越南南部湄公河三角洲之东北、同奈河支流西贡河下游，是越南南方最大港口。2005年吞吐量为200万尺度集装箱（TEU），比上年增长20.4%，世界排名第四十八位。胡志明（HOCHIMINH）是越南最大的城市和交通枢纽，又是湄公（MEKONG）河三角洲稻米的集散中心。胡志明（HOCHIMINH）也是越南的工业中心，主要工业有机械、造船、碾米、水泥、制糖、酿酒、纺织、卷烟、化学、砖瓦、锯木、橡胶及陶瓷等。

胡志明（HOCHIMINH）属热带季风气候，年平均气温23～32℃。每年雾日有30天，雷风有56天。胡志明（HOCHIMINH）全年平均降雨量约800mm。属日潮港，平均潮差为2.6m。胡志明港（HOCHIMINH）又称西贡港，位于越南南部湄公河三角洲之东北，是越南南方最大港口，万吨远洋轮可入港装卸。胡志明港目前有三个码头，分别为：NEWPORT（新港）、CATLAI PORT（泰来港）、VICTPORT（越南国际集装箱码头）。其中CATLAT、VICT为老港，NEWPORT是新港。一般到老港的海运费比到新港要低一些，挂靠的船公司也多一些，但有时港口会拥挤一些。

胡志明（HOCHIMINH）港区主要码头泊位有15个，岸线长2000m，最大水深为11m。装卸设备有各种岸吊、拖船及驳船等，其中岸吊最大起重力达100吨，拖船功率最大为1912kW。油码头可靠4、5万载重吨的油船。集装箱码头能存放1000余个集装箱，还有10多个系船浮可泊万吨级船舶。大船锚地水深达13m。1949年集装箱吞吐量达28万TEU，比1993年增长48.5％。胡志明（HOCHIMINH）主要出口货物为橡胶、茶叶、稻米、煤、矿产品及农副产品等，进口货物主要有钢材、粮食、机电设备、石油产品、燃料、棉花及化工产品等。

注意事项:

1、HOCHIMINH旧称 SAIGON 有新港跟旧港(BEN NGHE PORT)。

2、清关需正本的PACKINGLIST、INVOICE。

3、船到后更改资料,需由收货人向海关申报更改，每批需付20美元修改费。

4、KLINE、GEMARTRANS的船直靠ICD PHUOC LONG。

5、当地对二手的各项进口货物都有管制，出口前须请越南进口商特别注意。

6、需要中国-东盟自由贸易区优惠原产地证明书(FORM E)，享受相关关税优惠。

二、柬埔寨主要港口：

1、金边（柬埔寨）---PHNOMPENH，CAMBODIA 港口代码：KHPPH

柬埔寨金边港（PHNOM PENH）坐落在湄公河，是湄公河流域一个重要的杂货和燃料码头，是通过湄公河链接到中国海上通道的后江。经济增长已持续了20世纪90年代以来，许多新的商店和商场已经打开，许多新的快餐店也出现在整个柬埔寨金边港口。2003年，居民超过110万柬埔寨的1300万生活在柬埔寨金边港口。

金边港（PHNOM PENH）配备了两个浮动和两个处理能力达100吨移动式起重机，同时提供了充足的仓储设施和专业的工作人员管理这些设施。 另外，港口码头附近两个新的仓库正在兴建，以增加货物处理和存储容量。金边港口管理局设有两个部门：财政部公共工程和运输部。 由这两个部门的监督、管理和经营港口和港口设施。

金边港（PHNOM PENH）从不到2003万个标准箱到2007年处理了约4.5万个标箱的集装箱货物。金边港的集装箱吞吐量每年都在增长。为了经营港口业务和分销商品与许多柬埔寨湄公河省份，金边港（PHNOM PENH）有一个终端连接到沿主要河流国内港口，主要终端可应用在分发和收集进口商品（主要是农产品）的出口。金边港（PHNOM PENH）还指派处理货物的管理团队，以提高工作效率和管理的新设备的安装和使用。

2、西哈努克城（柬埔寨）---SIHANOUKVILLE，CAMBODIA 港口代码：KHSIH

西哈努克港简称西港，位于柬埔寨西南海岸线上的西哈努克港，以西哈努克亲王名字命名。是柬埔寨最大的海港，首都金边外柬埔寨第二大城市，目前是全柬唯一一个经济特区，其地位类似于中国的“深圳”。西港建于1950年以后，为鼓励投资，1998年立为免税港。战乱时期西哈努克港曾改名为磅逊港，90年代又恢复了西哈努克港的名字。

西哈努克港（Sihanohkville），原名磅逊（KampongSom），是柬埔寨的最大港口城市；西哈努克港是柬埔寨最繁忙的海岸港口，也是柬埔寨国内第二大重要的旅游城市，位于柬埔寨西南沿海，2018年以前很多金边的白领阶层周末都会来这里休闲度假。该市于50年代末才开始发展。至今，这里的主要的4个海滩SokhaBeach、OchheutealBeach、IndependenceBeach、VictoryBeach还没有被高度开发，保持着自然风貌。主要出海游玩海岛有高龙岛，龙岛等，每年会有一定数量的游客来这里享受阳光海滩，体验平静的休闲时光。如今的西港赌场林立，物价高昂，秩序混乱，因中柬关系密切，中国游客大受欢迎，约占访客总量的90%。

三、泰国主要港口：

1、曼谷（泰国）---BANGKOK 港口代码：THBKK

曼谷港位于泰国（全称：泰王国 THE KINGDOM OF THAILAND）西南部湄南（CHAO PHRAYA）河下游的两岸，距河口约16 n mile ，濒临曼谷湾的北侧，是泰国最大港口，也是世界二十大集装箱港口之一。它是泰国的首都，全国政治、经济、文化和交通的中心，是东南亚第二大城市，也是全国最大的工商业城市，并且集中了泰国80%的高等学校。市区河道纵横交错，水上贸易称盛，有东方威尼斯之美称。它还是世界著名的米市。东北郊的廊曼机场为东南亚的现代化国际机场之一 。航 线：东南亚，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮直挂本港。

2、林查班（泰国）---LAEMCHABANG，THAILAND 港口代码：THLCB

林查班港位于该国中部曼谷湾东岸，曼谷市东南方。港外，海路北距是拉差港约5海里，距曼谷港约60海里，南距梭桃邑港约50海里，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里，东北至香港约1450海里；后方，有曼谷廊曼国际机场。该港原为曼谷港的集装箱中转港区。吞吐量世界排名二十位（2005年）。

注意事项:

1、泰国的WAREHOUSE 为公仓，免堆期只有3天。

2、LAT LRABANG 为内陆点，需要由LAEM CHANANG转火车进去。

3、船到之后修改文件每批需付30到50美元的罚款。

4、需要FORME，享受相关关税优惠。

5、Bangkok港原名Klong Toey Port，译为孔堤港或称PAT (Port Authority of Thailand)。

LaemChabang是BANGKOK的外港，以前的BANGKOK老港口叫做Klong Toey，这个港口不是海港。而现在几个新的港口包括Laem Chabang还有Songkhla都是海港。

6、因为海港和内河港成本，吃水等原因，现在很多船公司都不接老港的集装箱堆场货，需要自己搞定。现在船公司比较喜欢接的是LAEMCHABANG、LAT KRABANG(这地方离BANGKOK老港不远，有火车直接从LAEM CHABANG过)的货。

四、缅甸主要港口：

1、仰光（缅甸）---YANGON 港口代码：MMRGN

仰光港，1852年建成的，是缅甸最大的港口，也是世界主要的稻米输出港之一。仰光港是缅甸第一商港。位于该国中南部，伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸，南距安达曼海莫塔马湾24海里，万吨级海轮可候潮入港。2011年，仰光港的仰光港区有国际轮船泊位17个，迪洛瓦港区有国际轮船泊位6个，共计23个泊位，可以同时停靠23艘大型轮船。2010－2011年在仰光港各码头共有外国476艘集装箱货轮和1143艘混装货船停靠。在2011－2012年4至7月四个月期间，共有外国163艘货柜船和279艘综合货船停靠。在货物装卸方面2010－2011年和2011－2012年头四个月同期相比，2010－2011年装卸集装箱144万吨，综合货物132.8万吨，2011－2012年装卸集装箱172.7万吨，综合货物179、2吨。

五、马来西亚主要港口：

马来西亚主要港口有巴生港、槟城港、柔佛港、马六甲港、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、关丹港、甘马挽港、古晋港、民都鲁港和纳闽港等。

1、巴生港（马来西亚）---PORTKLANG，MALAYSIA 港口代码：MYPKE

巴生港为东南亚马来西亚联邦的最大港口，位于马六甲海峡的东北部。巴生港是马来西亚的海上门户，也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸，约在巴生市西南方约6公里，亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。巴生港是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港，因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区，其腹地广阔，产业发达，已发展成为区域性的配发中心。

2、槟城（马来西亚）---PENANG，MALAYSIA 港口代码：MYPEN

槟城港位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）的马来半岛西部沿海的滨铆屿（PINANG）东北角，濒临马六甲（MALACCA）海峡东北侧的入口处。又名乔治城（GEORGE TOWN），是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港。它是西马来西亚北部主要物资集散中心。工业在西马来西亚北部居首位，主要工业有造船、机械、炼锡、建筑、橡胶、印刷及电子等。马来半岛北部地区、泰国西南、印尼苏门答腊北部等邻近地区的农、林、矿产品多经此加工或转口。槟榔屿和东岸的北拇港区之间有槟城大桥相连，桥长为13.5km。目前槟城已发展成为全国大工商业城市之一。

注意事项：

1、马来西亚海关规定需正本包装和发票清关。

2、KUALA LUMPUR为马来西亚首都，其外港为PORT KELANG。

3、PORT KELANG有两座码头：北港(NORTH PORT)：如YML、WHL、、、等靠此码头，西港(WEST PORT)：如EMC、、、靠此码头。备注：零担货物仓库(LCL WAREHOUSE)目前均在北港。

4、JOHOR为临近SINGAPORE的一个州，目前有两个港口PASIR GUDANG和TANJUNG PELEPAS，其中TANJUNG PELEPAS目前只有EMC、MAERSK有停靠作为取代SINGAPORE的转运港，而目前只有PASIR GUDANG有零担货物仓库(LCL WAREHOUSE)。

5、船到之后修改文件每批需付30美元的修改费。

6、商业发票，用于计征关税的原始发票要求使用英语填写并签署姓名。发票必须包括以下项目：标记、号码、货包的数量和种类、详细的商品名称，非技术名称或内部标号代码、毛重和净重、FOR、CIF费用和CIF价(如属于不同的海关税则项目，还必须将每种商品按CIF价分开注明)、发货地点和原产地。包装上的商品说明必须与发票上的一致，发票要一式三份。

7、原产地证：原产地证明书只针对来自联邦制国家的货物。

8、海运提单不许公证。允许使用指示提单，但要注明一位被通知人的地址。

六、印度尼西亚主要港口：

印度尼西亚的港口有：井里汉，丹戎不碌，泗水（苏腊巴亚），三宝垄，沙璜，巨港，巴东，万鸦老，望加锡，日惹，雅加达，井里汶，勿拉湾 。

1、泗水（印度尼西亚）---SURABAYA，INDONESIA 港口代码：IDSUR

泗水港位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。属全日潮港，平均潮差为1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。

2、雅加达（印度尼西亚）---JAKARTA，INDONESIA 港口代码：IDJAK

海湾港、设有出口加工区及保税仓库、基本港（C、M）#经纬度：06°10′S，106°50′E#    雅加达（JAKARTA）位于印尼的爪哇（JAWA）岛的西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇（JAVA）海的西南侧。雅加达（JAKARTA）东距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10千米，是印尼最大的集装箱港口。雅加达（JAKARTA）又是印尼有名的胡椒输出港。雅加达（JAKARTA）是印尼的首都，全国政治、经济及文化中心，也是海陆空的交通枢纽。雅加达（JAKARTA）还是东南亚最大城市之一，也是亚洲南部和大洋洲的航运中心。雅加达（JAKARTA）主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮胎、化肥、食品加工和化工等。港口距国际机场约20千米，有定期航班飞往世界各地。雅加达（JAKARTA）属热带雨林气候，盛行北─东北风。年平均气温24～31℃。经常有雷阵雨出现。全年平均降雨量约2000mm。属全日潮港，平均潮差为0.6m。雅加达（JAKARTA）港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m，最大水深11.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1103kW。另有系船浮筒30个，可系泊1、5万载重吨的船舶。在丹戎不碌外港最大可靠7万吨重吨的船舶。雅加达（JAKARTA）出口加工区面积达28万平方米，自1969年开始设有保税仓库。由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。1994年，雅加达（JAKARTA）集装箱吞吐量达106.1万TEU，比1993年增长8.5％。雅加达（JAKARTA）主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等，进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。雅加达（JAKARTA）外贸吞吐量占印尼输入的50％以上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。

注意事项:

1、印度尼西亚海关规定需正本包装和发票清关。

2、船到之后修改文件每批需付250到500美元的罚款, 但集装箱货运站货载一旦超过更改期限，即使付罚款也无法更改。

3、印度尼西亚海关自2006年9月1日起，全面计算机联机海关规定提单上需载明货物的海关商品编码，否则无法清关。

4、对于签往印度尼西亚的中国-东盟自由贸易区优惠原产地证明书(FORM E)证书，第三栏出货日期、第十一栏申请日期和第十二栏签证日期尽量为同一天。

5、JAKARTA有UTC1,UTC2,UTC3 3个码头。

6、若出货到JKT、SEMARANG做电放时，当地清关需要正本的发票和装箱单。

7、 于海运提单(B/L)上应注明提供海关商品编码(HS CODE)等相关提醒。

8、如果收货人不同意，无法将货退运回国。

七、新加坡主要港口：

新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国The Republic of Singapore）的南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。新加坡主要港口有五个：裕廊（JURONG）普劳布科姆（PULAU BUKOM）森巴旺（SEMBAWANG）新加坡（SINGAPORE）丹章彭鲁（TANJONG PENJURU）。

1、SINGAPORE 新加坡港口

位于新加坡（全称：新加坡共和国 THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海，西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。

注意事项：

1、新加坡港为世界第二大港口，可安排转运至马来西亚东部(如KUCHING,KOTAKINABALU、ETC),印度尼西亚(BELAWAN,SEMARANG)，印度(NEW DELHI,CALCUTTA)。

2、新加坡的保税仓库为私有货舱，转运货单件限重3000KGS，如超过会有额外费用。

3、新加坡码头名字PSA(PORT OF SINGAPORE AUTHORITY)。

4、清关只需要发票、箱单和提单，产地证不是必须的，但有些公司也会要求，这是因为他们把货物转卖到其他国家的时候会用到。

5、通常船公司在船到目的港3-5天内会传真“到货通知”(ARRIVAL NOTICE)给收货人，到货通知上一般会有提单上的基本信息、到港日期和基本费用。

八、菲律宾主要港口：

1、马尼拉（菲律宾）---MANILA，PHILIPPINES 港口代码：PHMAN

马尼拉港位于菲律宾（全称：菲律宾共和国 REPUBLIC OF THE PHILIPPINES）吕宋（LUZON）岛西南沿海巴石（PASIG）河口两岸，濒临马尼拉湾的东侧，是菲律宾最大的海港。它是菲律宾的首都和全国政治、经济、文化和交通中心。马尼拉港是菲律宾吞吐量最大、现代化程度最高的港口。记者在港口采访时看到，几艘远洋货轮停泊在港口，码头上堆满了来自世界各地的集装箱，各种大型装卸机械、车辆在不停地忙碌着。马尼拉国际集装箱码头是马尼拉港的主要码头，2005年的吞吐量为120万TEU，增幅低于1%。马尼拉国际集装箱码头正在进行堆场扩建和设备更新，扩建后其吞吐能力有望达到150万TEU。2006年底将另新建一个300米的码头，可增加吞吐能力30万TEU， 预计将于2015年完成。

注意事项：

1、出口至菲律宾木质包装需附烟熏证明。

2、船到之后修改文件每批需付300到500美元的罚款。

3、MANILA有南北港之分，北港为新码头。

4、单件重量超过6000KGS 仓库无法拆柜。

注：以上就是关于东南亚各国家主要港口有哪些，东南亚各个国家港口代码，东南亚港口资料等介绍，由华商丰汇国际物流收集与整理，资料来源于互联网，如需要转载请注明出处。